新北市政府一○一年於淡水河興建忠孝及華江碼頭，延伸藍色公路，並闢駛華江—忠孝—大稻埕碼頭水上巴士，可惜受潮汐影響，航班不固定，致營運不佳，淪「蚊子碼頭」。水利局將引進水上獨木舟、小客船，打造類似水上計程車營運模式，另外規劃遊艇駕訓班使用場地，或駕駛動力小船載客遊河，讓藍色公路展現生機，預計七月推出。
受限潮汐 水上巴士營運不佳
- 交通局統計，一○二年水上巴士共兩萬八千多人次搭乘，一○三年成長至三萬五千多人，開航班次超過六千趟，表面上數字看起來漂亮，實際營運狀況並不理想，每趟航次可載客四十至五十人，但平均載客數不到十人，部分時段還等無人，業者慘澹經營。
- 記者昨天上午前往華江碼頭，由於未到開航時間，售票亭空無一人，窗口以手寫紙條張貼航班時間，從下午一點至三點，每隔半小時一班；高灘地保全員說，水上巴士每天航班都不一樣，平日人潮三三兩兩，若沒事先查詢，可能會撲空。
- 市議員陳啟能認為，藍色公路有很棒的觀光利基，從板橋走水路到三重、蘆洲，連接八里左岸、淡水漁人碼頭，打造水岸城市意象，「高雄愛河可以，為什麼新北市不行？」枉費市府花大把鈔票沿岸施作橋面光雕，卻不懂行銷運用。
- 交通局副局長鍾鳴時表示，目前水上巴士以遊憩觀光為主，推出自行車上船、六十五歲以上長者刷悠遊卡免費搭乘等服務，因受潮汐限制，且民眾不習慣當成大眾運輸工具，營運不如預期，業者面臨虧損，未來將於假日增闢航班，配合年節優惠活動，盼維持現有假日運量，平日透過學校環境教育課程、校外教學機會推廣，鼓勵民間社團體驗。
- 水利局河川計畫科長陳炳宏指出，已和廠商簽約，預計引進水上獨木舟、小客船等不受潮汐限制的載具，打造類似水上計程車營運模式，載客量約四至六人，另外，將規劃遊艇駕訓班場地，或請業者提供司機，駕駛動力小船載客遊河，未來岸邊會販售輕食或飲料，最快七月施行。
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