全球海上遇險及安全系統(GMDSS)

船舶於大洋中航行，若欲與其他船舶進行聯繫，在早期無線電尚未發明時，航行員僅能依賴手勢旗號或燈光音響信號等方式來通訊(摩斯密碼)。隨著無線電的應用與通信衛星的發展，加上海上人命安全益受重視，國際海事組織(IMO)決定建立新的全球海上遇險及安全系統(Global Maritime Distress and Safety System, GMDSS)。

1988年，海上人命安全國際公約(SOLAS, 74)之締約國政府，舉行全球海上遇險及安全系統(GMDSS)會議，通過1974年海上人命安全國際公約之修正案(SOLAS, 88)，以及GMDSS有關無線電通訊之若干決議案，該公約修正案於1992年2月1日起生效，並於1999年2月1日起全部實施。

 

當船舶遇險時，透過無線電或衛星發送信號後，在遇險船舶附近作業或航行的船舶與地面終端站(LUT)，能藉由GMDSS系統，在接獲遇險警報後，於最短的時間內通報至任務管制中心(MCC)與搜救協調中心(RCC)，來進行救援的動作。

GMDSS系統依通訊距離將全世界水域劃分 為下列四個海域：

A1海域：通信半徑約20浬至50浬範圍內的海域，屬近距離或港內通訊。

A2海域：通信半徑約50浬至400浬範圍內的海域，但不包括 A1海域。

A3海域：通信範圍約在南北緯70度之間但不包括A1與A2之海域，屬於國際海事衛星系統INMARSAT的涵蓋區域。

A4海域：為全球A1、 A2及A3以外的海域，因南極周圍大部分為陸地，所以A4海域以北極周圍的海域為主。

功能

1.遇險警報（Alerting）

2.搜索與救助（SAR）協調 通信

3.現場通信（On-scene Communications）

4.定位信號（Locating signals）

5.海事安全資訊之傳播（Dissemination of marine safety information）

6.一般無線電通信（General radio-communication）

7.船橋間通信（Bridge-to-bridge communication）